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高速公路声屏障

铁路声屏障的应用原理

2020-12-05 09:40:43

依据声屏障运用环境,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般选用砖或混凝土结构,室内的声屏障引证钢板、木板PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。2.5米宽PC板以由无锡正成企业研制成功。大大改善透光效果,增强耐碰击性!耐弱酸和中性油。有用运用期达20年之久。 

声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的首要受力构件,它经过螺栓或焊接固定在路程防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是首要的隔声吸声构件,它经过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,构成声屏障。 

声屏障的规划已较为充分地考虑了高架高速路程、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精美,运送、装置便当,造价低,运用寿命长,特别适用于高架高速路程和城市轻轨、地铁的防噪声运用,是现代化城市非常理想的隔声降噪设备。 

声波在传达过程中,遇到声屏障时,就会发作反射、透射和绕射三种现象。一般我们认为屏障可以阻遏直达声的传达,并使统射声有满足的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。 

声屏障的隔声效果一般可选用减噪量表明,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接收点之间刺进一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在这今后构成一个声影区,就象光线被物体遮挡构成一个暗影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地削弱了,这便是声屏障的减噪效果。 

声屏障

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